Participer à une foire d’art contemporain, à une biennale ou organiser une exposition hors-les-murs nécessite une logistique sans faille. Pour une galerie, l’enjeu est de transporter des dizaines d’œuvres de valeur et d’aménager un stand complet dans des délais très courts, souvent inférieurs à 24 heures.
Déménager le fonds d’une galerie depuis la rue Auguste Comte à Lyon pour installer un stand sur un salon en France ou en Suisse (comme Art Genève) demande une organisation millimétrée. Chez Transport de Toutes Œuvres, notre équipe lyonnaise, à taille humaine et spécialisée dans le transport d’œuvres d’art, prend en charge cette logistique de bout en bout.
Voici un guide direct et complet sur la manière dont nous organisons la logistique de votre exposition pour garantir la sécurité de vos œuvres et le respect de votre planning.
1. Respecter les créneaux de montage : L’avantage du transport dédié
L’agenda des galeries lyonnaises est rythmé par des événements majeurs institutionnels, à l’image de la Biennale de lyon dont la 18e édition se tient du 19 septembre au 13 décembre 2026. Les organisateurs de ces événements imposent des plannings de montage et de démontage stricts. Les galeristes reçoivent des créneaux de livraison (slots) très précis pour accéder aux quais de déchargement.
Si un camion est en retard, il perd son créneau, ce qui bloque l’ensemble de l’installation (menuisiers, éclairagistes, accrochage).
Pour respecter ces contraintes de temps, nous privilégions le transport dédié plutôt que le groupage (qui consiste à mélanger les œuvres de plusieurs clients). Un véhicule capitonné et équipé de suspensions pneumatiques est affrété exclusivement pour votre galerie. Nos techniciens chargent les œuvres à Lyon et roulent directement vers le lieu d’exposition. Ce fonctionnement en circuit court permet de charger une galerie le vendredi soir et de livrer le stand le samedi matin à la première heure.
2. Emballage et mise en caisse : Les normes de conservation
L’emballage des œuvres d’art répond à des exigences strictes pour éviter toute altération chimique ou physique pendant le transport. Nous appliquons les recommandations issues des normes européennes, notamment la norme NF EN 16648 qui définit les bonnes pratiques pour garantir un transport sûr et la préservation du patrimoine culturel.
Nous utilisons deux méthodes principales selon la fragilité des pièces :
- Le Tamponnage (Emballage souple) : Idéal pour les trajets régionaux en transport dédié. La première couche en contact direct avec l’œuvre est neutre et non abrasive (Tyvek® ou Melinex®). Une seconde couche (complexe bulle-kraft ou couvertures denses) absorbe les chocs, et des cornières rigides protègent les angles des cadres ou des châssis.
- La Caisserie sur-mesure : Pour les sculptures très fragiles ou les installations complexes, nous fabriquons des caisses en bois. L’intérieur est garni de mousses techniques (polyéthylène ou Ethafoam) découpées sur mesure pour caler parfaitement l’œuvre.
3. Manutention sur stand : Pourquoi nous évitons les gants en coton
Une fois sur le stand, le service de manutention inclut le déballage, le constat d’état (Condition Report) et l’assistance à l’accrochage ou à l’installation des socles.
La protection des œuvres contre la sueur, le sébum et l’acidité de la peau est primordiale. Cependant, contrairement à l’image traditionnelle, les professionnels de la conservation utilisent de moins en moins les gants en coton blanc.
Le coton est glissant, ce qui augmente le risque de chute lors de la manipulation de sculptures lisses ou de cadres lourds. De plus, les experts de grandes institutions patrimoniales soulignent que les gants en coton laissent facilement traverser l’humidité des mains et réduisent considérablement la dextérité du manipulateur. Nos techniciens optent donc pour des gants en nitrile non poudrés ou des gants enduits de polyuréthane. Ces matériaux garantissent une excellente adhérence (grip), empêchent tout transfert d’humidité ou d’acidité vers l’œuvre et offrent une précision tactile indispensable.
4. La gestion des emballages vides : Un gain de place indispensable
C’est l’un des plus grands défis logistiques lors d’une foire d’art : que faire des caisses et des rouleaux d’emballage une fois les œuvres accrochées?
Les stands sont conçus pour maximiser l’espace d’exposition. Il n’y a pas de zone de stockage prévue pour les caisses volumineuses, et les règles de sécurité incendie interdisent de les laisser dans les allées.
Notre service de logistique événementielle inclut la gestion complète de ces « vides » :
- Collecte et étiquetage : Dès le déballage terminé, nous identifions chaque caisse et chaque emballage au nom de l’artiste et de la galerie.
- Stockage déporté : Nous évacuons ces emballages et les stockons dans nos véhicules ou dans notre entrepôt sécurisé et climatisé en région lyonnaise pendant toute la durée de l’exposition.
- Relivraison pour le démontage : Le dernier jour de la foire, nos équipes ramènent les caisses vides directement sur votre stand à l’heure précise de la fermeture, afin de procéder à l’emballage de retour sans perdre de temps.
5. Exposer en Suisse : La gestion douanière de proximité
Pour les galeries de la région Auvergne-Rhône-Alpes, la Suisse (notamment Genève et Bâle) est un marché de proximité essentiel. Cependant, la Suisse n’étant pas dans l’Union douanière européenne, le passage de la frontière nécessite des démarches administratives précises.
Nous accompagnons les galeries dans la mise en place du Carnet ATA. Il s’agit d’un document douanier international permettant l’importation temporaire d’œuvres d’art pour une exposition, sans avoir à payer les droits de douane et les taxes à la frontière. Si une œuvre est vendue lors de la foire, nous vous assistons pour régulariser la situation douanière (passage d’une admission temporaire à une exportation définitive).
6. Protéger votre capital : L’assurance « Clou à Clou »
Le transporteur routier classique limite légalement sa responsabilité financière au poids de la marchandise transportée. Pour le marché de l’art, cette indemnisation au kilo est inadaptée.
Pour garantir la sécurité financière de votre galerie, le transport doit être couvert par une assurance Ad Valorem spécifique, appelée assurance « Clou à Clou ».
Ce contrat offre une couverture tous risques continue sans aucune rupture de garantie : l’œuvre est protégée depuis l’instant où elle est décrochée de votre galerie, pendant tout son transport, durant son séjour temporaire sur le lieu de l’exposition, et jusqu’à son retour sécurisé. L’indemnisation en cas de dommage, d’accident ou de vol se base sur la valeur agréée que nous fixons au préalable avec l’assureur, vous offrant une protection totale de votre investissement.Si vous préparez votre prochaine exposition en France ou en Suisse romande, une planification logistique anticipée est la clé de votre réussite. Vous pouvez utiliser notre formulaire de contact pour nous détailler vos contraintes de temps et de volume, afin que nous puissions organiser un plan de transport dédié.